隨著深度學(xué)習(xí)的出現(xiàn)，傳統(tǒng)安防產(chǎn)業(yè)正加速向視頻物聯(lián)轉(zhuǎn)型， 非智能時代下的安防項目主要任務(wù)是將畫面轉(zhuǎn)換為視頻并進行存儲， 智能物聯(lián)時代下安防廠商利用視頻數(shù)據(jù)的能力也隨之提升， 新增了將視頻圖像轉(zhuǎn)化為二維數(shù)據(jù)標(biāo)簽、 并進一步還原為三維世界信息的能力， 可在此基礎(chǔ)上開發(fā)新應(yīng)用， 基于大數(shù)據(jù)為客戶創(chuàng)造更大價值。
在轉(zhuǎn)型過程中，整個行業(yè)的商業(yè)模式由“硬件為主、 軟件配套” 轉(zhuǎn)變?yōu)椤败浖䴙橹鳌?硬件為輔” ， 業(yè)務(wù)重點發(fā)生變化。根據(jù)IHS數(shù)據(jù)， 全球傳統(tǒng)安防產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模超3000億美金， 而視頻物聯(lián)是一個數(shù)倍于傳統(tǒng)安防產(chǎn)業(yè)的龐大市場 ， 空間更廣闊 。
本期的智能內(nèi)參，我們推薦中信證券公司的119頁的研究報告《駛?cè)胍曨l物聯(lián)網(wǎng)大藍海的安防王者》，講解視頻物聯(lián)的技術(shù)特點、行業(yè)現(xiàn)狀和國內(nèi)外企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。
駛?cè)胍曨l物聯(lián)網(wǎng)大藍海的安防王者
物聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)較高頻地提到 4 大功能，分別是連接管理、設(shè)備管理、應(yīng)用開發(fā)、數(shù)據(jù)分析
知名物聯(lián)網(wǎng)公司：PTC、Arm、阿里巴巴、小米、OPPO、方研矩行科技、青云科技、特斯聯(lián)科技、機智云物聯(lián)網(wǎng)、云智易物聯(lián)網(wǎng)
網(wǎng) 絡(luò)體系負(fù)責(zé)全產(chǎn)業(yè)鏈的泛在深度互聯(lián)；平臺體系作為連接樞紐，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的匯總處理與分析；應(yīng)用體系是平臺可持續(xù)運營 的關(guān)鍵，完整構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)
電氣線路火災(zāi)智能預(yù)警物聯(lián)感知終端及系統(tǒng)應(yīng)用 單芯電池監(jiān)測芯片技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用 微機電與傳感技術(shù)創(chuàng)新平臺 IoT邊緣端紅外-可見光異構(gòu)圖像傳感單元及AI處理系統(tǒng) 物聯(lián)網(wǎng)用新型高精度電學(xué)量傳感器系列 鋼絲繩物聯(lián)檢測傳感器技術(shù)應(yīng)用
基于北斗的車輛運輸應(yīng)急安全管理云平臺 基于C-V2X的車聯(lián)網(wǎng)公交云腦平臺應(yīng)用示范 基于新型電子電器架構(gòu)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車平臺技術(shù)開發(fā) 新能源汽車遠程監(jiān)控和電池溯源管理平臺
報告結(jié)合成長歷史分析了臺積電的發(fā)展，剖析了中國大陸本土晶圓代工企業(yè)的成長機遇，并梳理出值得關(guān)注的標(biāo)的公司
實現(xiàn)道路本體狀態(tài)的 數(shù)字化、路面交通實施狀況的數(shù)字化、交通環(huán)境狀況（如氣象） 的數(shù)字化，引導(dǎo)雄安新區(qū)全面感知數(shù)據(jù)的共享融合
打造良好的營商環(huán)境和人居環(huán)境，智能化感知終端需與住宅、商業(yè)、 公共服務(wù)配套建筑等各類業(yè)態(tài)樓宇建筑同步建設(shè)
增強移動物聯(lián)網(wǎng)等低功耗廣域網(wǎng)絡(luò)，預(yù)置預(yù)留網(wǎng)絡(luò)接口，形成空間全域覆蓋的物聯(lián) 感知網(wǎng)絡(luò)體系的要求
實現(xiàn)新區(qū)全域覆蓋的建設(shè)要求，研究 5G 通信建設(shè)思路，5G 基站站址部署、配套要求，共建共享原則， 與城市建設(shè)融合方案
發(fā)揮集約規(guī)建和深度共享的基本方針。為新區(qū)建構(gòu)筑物建設(shè)的全面感知和智 能化提供重要參考性依據(jù)，特制定本導(dǎo)則
探索數(shù)據(jù)共享授權(quán) 機制，實現(xiàn)政務(wù)數(shù)據(jù)、位置數(shù)據(jù)和城市生產(chǎn)、生活、運行數(shù)據(jù)的 底層融合和授權(quán)共享使用，制定本導(dǎo)則
