商業(yè)化落地難點:研發(fā)投入高、零部件采購成本居高不下，下游客戶依賴度高，實用性尚且不足
1 研發(fā)投入高,依賴資本輸血和政府補貼
人形機器人屬于高投入產(chǎn)業(yè), 大部分人形機器人研 發(fā)成本占比約占營收50% , 大部分人形機器人企 業(yè)尤其是初創(chuàng)公司面臨巨額的研發(fā)支出壓力, 離 不開資本輸血
2 下游客戶依賴性強, 回款周期長
目前下游應(yīng)用客戶依賴性強, 頭部客戶貢獻主要收 入,政企客戶居多 ,回款時間長。 導(dǎo)致現(xiàn)金周轉(zhuǎn)周 期時間較長、營運資金管理面臨壓力
3 產(chǎn)量低,零部件采購成本高
人形機器人70%的成本來自硬件,尤其是負責(zé)軀體運 動系統(tǒng)的行星識柱絲杠、空心杯電機、減速器等核心 零部件,成本總占比高; 人形機器人產(chǎn)量暫時無法規(guī) �；�,導(dǎo)致零部件采購成本高,成本無法下降
4 基礎(chǔ)技術(shù)薄弱、工程化難度較大,表演性質(zhì)大于實用性質(zhì)
人形機器人尚未到技術(shù)成熟期,市場需求不明,且離 真正應(yīng)用替代人工還有較大距離,人形機器人的表演 性質(zhì)大于實用性質(zhì),目前落地的更多做演示導(dǎo)覽工作 以及服務(wù)于科研教育
目前主要的盈利模式為提供軟硬件—體本體用于特定領(lǐng)域的應(yīng)用開發(fā)和科研,企業(yè)可轉(zhuǎn)向提供細分場景的解決方案和技術(shù)支持,將人形機器人作為勞動資源進行派遣,按需收取租賃費用
2020年人形機器人從注重制造工藝轉(zhuǎn)向智能化方向確索;2023年國內(nèi)人形機器人產(chǎn)業(yè)爆發(fā),多種人形機器人產(chǎn)品發(fā)布;預(yù)計2027年-商業(yè)化規(guī)模落地(年度3-4 萬臺出貨量)
本報告詳解中國工業(yè)機器人應(yīng)用與趨勢，剖析中國工業(yè)機器人在技術(shù)創(chuàng)新和行業(yè)聯(lián)動增長中發(fā)揮的關(guān)鍵作用,工業(yè)機器人是工業(yè)AIGC落地的最佳出發(fā)點，未來應(yīng)用空間極大
IFR預(yù)計全球經(jīng)濟增長將趨于穩(wěn)定，2024年，全球經(jīng)濟衰退將觸底反彈。全球工業(yè)機器人安裝量預(yù)計將達到54.10萬臺。預(yù)計2025年將加速增長，2026年和2027 年將繼續(xù)增長
人形機器人產(chǎn)業(yè)已從早期技術(shù)驗證階段踏入商業(yè)試水階段,公司的核心優(yōu)勢在于技術(shù)全棧自研以及打通了研發(fā)-生產(chǎn)-銷售的全鏈條，為人形機器人商業(yè)化的典范
中國物流機器人市場近年來發(fā)展迅速,行業(yè)規(guī)模不斷擴大,企業(yè)數(shù)量急劇增加,物流機器人行業(yè)的人才需求量大,特別是在機器人操作系統(tǒng)和多模態(tài)機器人等核心領(lǐng)域
倉儲管理與揀選能根據(jù)訂單信息高效完成商品的分揀、打包工作;自主導(dǎo)航與調(diào)度通過中央管理系統(tǒng)實時調(diào)度，提高整體作業(yè)效率;指導(dǎo)操作等服務(wù)場景，提升物流服務(wù)質(zhì)量
精密裝配與操作進行精準的抓取、放置、組裝等操作;柔性化生產(chǎn)線作業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)線的快速調(diào)整和重組;危險環(huán)境替代工作可替代人工，保障人員安全
人形機器人需要具備高精度、高速度和高穩(wěn)定性的運動控制能力;人形機器人的研發(fā)和生產(chǎn)成本相對較高;人形機器人的研發(fā)和生產(chǎn)成本相對較高
特斯拉 Optimus預(yù)計 Optimus 可能將大規(guī)模量產(chǎn)至百萬臺量級;1X Technologies EVE（雙輪）目標是部署 150-300 臺機器人;小鵬 PX5銷售場景進行實地應(yīng)用
2024 年中國人形 機器人市場規(guī)模為 21.58 億元，到 2030 年將達到近 380 億元，2024-2030 年 CAGR 將超過 61%，中國人形機器人銷量將從 0.40 萬臺左右增長至 27.12 萬臺
2024 年全球人形機器人市場規(guī) 模為 10.17 億美元，到 2030 年全球人形機器人市場規(guī)模將達到 150 億美元，2024-2030 年 CAGR 將超過 56%，全球人形機器人銷量將從 1.19 萬臺增長至 60.57 萬臺
