“小腦”的運動規(guī)劃與控制是展廳迎賓講解機器人實現(xiàn)自然和流暢動作的 關鍵。傳統(tǒng)的基于模型的控制方法通過建立機器人的運動學和動力學模型，進行運動軌跡規(guī)劃和平衡控制，特點是身體控制穩(wěn)健，步頻較慢，代表算法有零力矩點（ZMP，Zero Moment Point）算法、線性倒 立擺（LIP，Linear Inverted Pendulum）算法、模型預測控制（MPC， Model Predictive Control）算法、中心引力優(yōu)化（CFO，Central Force Optimization）算法等，但整體開發(fā)較為復雜，成本高，不利于產(chǎn)品快 速迭代�；�于學習的控制方法則使用端到端的人工智能技術，代替復 雜的運動學模型，大幅度降低了“小腦”開發(fā)難度、提升了迭代速度， 一般通過人類示教或自主學習建立運動執(zhí)行策略。其中通過人類示教 的方式也稱為模仿學習，指通過人或者其他專家提供反饋示教的方式， 使機器人以產(chǎn)生與示教相似的行動策略進行學習，效果依賴高質量示范數(shù)據(jù)。通過自主學習的方式也稱為強化學習，指通過精心設計學習 目標，機器人不斷在環(huán)境中探索逐漸發(fā)現(xiàn)最大化獎勵的方式學習到最 優(yōu)的執(zhí)行策略，效果依賴于仿真環(huán)境。

目前主要的“小腦”技術路線包括以下幾種。

基于模型的控制方法：

ZMP判據(jù)及預觀控制�；�于簡化的倒立擺模型/小車模型進行質 心點運動規(guī)劃和控制。該算法需要精確的動力學模型和復雜的在線控 制策略，擾動適應性差。典型代表有日本本田、AIST 的相關產(chǎn)品。

混雜零動態(tài)規(guī)劃方法。通過在全身動力學模型上采用非線性控制， 根據(jù)狀態(tài)選擇步態(tài)，進行軌跡跟蹤控制。該算法需要精確的動力學模 型和線性化反饋，實時求解慢，對復雜環(huán)境適應性差。典型代表有美 國俄勒岡州立大學的相關產(chǎn)品。

虛擬模型解耦控制。將控制解耦為速度、姿態(tài)、高度等，建立彈 簧阻尼等虛擬模型進行力矩控制。該算法降低了對精確動力學模型的 依賴，但融合復雜，對復雜環(huán)境的容錯能力有限。典型代表為波士頓 動力的相關產(chǎn)品。

模型預測控制+全身控制�；�于簡單/復雜的動力學模型進行力的 預測控制，進而全身優(yōu)化，可實現(xiàn)臂足協(xié)同及物體接觸。該算法依賴 精確動力學模型和狀態(tài)估計，線性模型僅適用于下肢單一步態(tài)的控制， 而非線性模型求解速度慢。典型代表有美國麻省理工學院、瑞士蘇黎 世聯(lián)邦理工大學和波士頓動力公司的相關產(chǎn)品。

基于學習的控制方法：

強化學習。通過獎勵設計和仿真環(huán)境設計，實現(xiàn)了受控步態(tài)、奔 跑、轉彎、上下臺階等運動學習，提升運動的魯棒性，并可以通過采 用因果 Transformer 模型，從觀測和行動的歷史中對未來行動進行自 回歸預測來訓練。典型代表如 Agility Robotics 的相關產(chǎn)品。

模仿學習。采用非線性最優(yōu)化求解的動作映射，以人機關節(jié)軌跡 相似為目標，以機器人可執(zhí)行性、安全性、穩(wěn)定性判據(jù)為約束，規(guī)劃 運動方案。該算法計算耗時長，嚴重依賴初值，對碰撞檢測難以解析 計算。典型代表有日本 AIST、北京理工大學的相關產(chǎn)品。