◆運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)：人形機(jī)器人核心部件，G壁壘環(huán)節(jié)。人形機(jī)器人的感知決策需要依賴(lài)大模型 提供的“大腦”,肢體控制則依賴(lài)于“小腦”一運(yùn)動(dòng)控 制系統(tǒng)。先進(jìn)的運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)是人形機(jī)器人等G端裝備實(shí)現(xiàn)G速、G精度、G實(shí)時(shí)響應(yīng)作業(yè)性能的關(guān)鍵，完整的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)包括人機(jī)交互界面、控 制器、驅(qū)動(dòng)器、電機(jī)等部件，其中控制器、驅(qū)動(dòng)器、電機(jī)三者相互聯(lián)系，共同組成運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的主干。運(yùn)動(dòng)控制產(chǎn)品集成計(jì)算機(jī)控制、微電子等多 項(xiàng)技術(shù)，并需要長(zhǎng)期深入工業(yè)一線應(yīng)用場(chǎng)景進(jìn)行不斷的知識(shí)反饋、經(jīng)驗(yàn)吸收和技術(shù)迭代，是基礎(chǔ)研究和應(yīng)用實(shí)踐緊密結(jié)合的G競(jìng)爭(zhēng)壁壘L域。人形機(jī) 器人的自由度明顯超出普通G端裝備，為運(yùn)動(dòng)控制帶來(lái)了更G的挑戰(zhàn)，也帶來(lái)了更G的市場(chǎng)空間，參考工業(yè)母機(jī)行業(yè)，G檔數(shù)控系統(tǒng)價(jià)值約占G端數(shù) 控機(jī)床成本的20%-40%。

◆運(yùn)動(dòng)控制器：運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的核心，壁壘ZG�？刂破魇沁\(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)中的核心模塊，其基于對(duì)被控對(duì)象(運(yùn)動(dòng)機(jī)械機(jī)構(gòu))的運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)模型 ,依托內(nèi)置的邏輯控制、精密定位、軌跡控制等G性能運(yùn)動(dòng)控制算法，將接收到的控制指令進(jìn)行運(yùn)動(dòng)規(guī)劃，以完成特定運(yùn)動(dòng)軌跡、位姿、位置、速度 與加速度控制，是運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的“大腦”,技術(shù)壁壘ZG。運(yùn)動(dòng)控制器分為通用控制器與專(zhuān)用控制器兩大類(lèi)，通用控制器主要包括PLC、PC- Based 運(yùn)動(dòng)控制卡、嵌入式控制器三大類(lèi)，專(zhuān)用控制器包括工業(yè)母機(jī)數(shù)控系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人專(zhuān)用控制器等。

◆驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)器與電機(jī)組成，驅(qū)動(dòng)器是用來(lái)控制電 機(jī)的一種裝置，控制器產(chǎn)生的命令信號(hào)是微小的信號(hào)， 需要驅(qū)動(dòng)器放大這些信號(hào)至G功率的電壓和電流以滿(mǎn)足電機(jī)工作的需要。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括伺服系統(tǒng)和步進(jìn)系統(tǒng)兩大類(lèi)，其中伺服系統(tǒng)是閉環(huán)控制，通過(guò) 內(nèi)置編碼器實(shí)時(shí)反饋電機(jī)位置和精度，具備G精度、G實(shí)時(shí)響應(yīng)等優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)規(guī)模超200億元；步進(jìn)系統(tǒng)是開(kāi)環(huán)控制，依賴(lài)脈沖信號(hào)驅(qū)動(dòng)電機(jī)按固定 步距角轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)反饋機(jī)制，具有控制簡(jiǎn)單、成本低、可靠性G等方面的優(yōu)勢(shì)，但精度受限，市場(chǎng)規(guī)模在10億元量J。

附件：人形機(jī)器人核心部件,高壁壘環(huán)節(jié),伺服系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模超200億,步進(jìn)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模在10億